技术文章 |从城市道路驾驶需求看车灯的新功能简介 作为光源的一种，汽车灯具需要满足相关的法律法规要求，但在设计一个好的光源时，仅仅符合相关标准要求是不够的，还需要更好地保障驾驶安全。具体来说，主要体现在汽车前照灯有良好的光型。怎样评价一个前照灯的光型能够促进汽车与汽车或行人之间的交互？怎样看待智能远光系统和城镇补充照明光源对于城镇道路驾驶的重要性？这篇文章带你寻找答案。 前照灯光型评价 前照灯应具备提供远距离照明的远光和近距离照明且防止对行人与其他驾驶员造成眩光近光的能力。前照灯的评价标准比法规在要求上更加严格，这是因为法规仅提供了最基本的安全保障。一个好的前照灯不止仅仅满足法规的要求。
图1 仅根据法规的前照灯近光与好的近光的光型对比 前照灯的光型评价分为主观评价和客观评价。光型的主观评价包括视觉正常的被试对光型主观评价和针对一些特定项目的主观打分，如是否眩目等。客观评价的流程为对光型的测试或通过仿真获得原始数据，再计算眩光、均匀性等指标。
图2 前照灯光型评价 在计算中，不可避免的是系统性偏差与随机误差，这些误差来自客观环境条件、评估方式、测量误差、仿真误差和计算误差。如测试时的天气条件、车灯电压变化、评价者个人因素、仿真模式等。 表1 主观动态评价和客观测量评价中存在系统性和随机偏差
上述评价方式部分基于国际照明委员会（Commission Internationale de l´Eclairage, CIE）的TC4-45标准《Performance Assessment Method for Vehicle》。这是一种前照灯性能评级标准，该标准基于由测量或模拟得出的照度分布和光通量而非亮度，是一种既定标准和简单评级方法。
图3 前照灯光型评价示意图 前照灯新技术与城市道路驾驶 市区车流密集，环境复杂，且有进光灯的滥用，智能远光ADB系统能有效防止对其他道路使用者的眩光，提升安全性。在外界照明不足时，ADB系统又可提升车道照明距离 ，提升物体可识别度。
图4 缺少照明的城市道路中ADB开关状态的差异 市区车流拥挤，路况复杂，外侧可见度低，仅凭前照灯近光难以应对突发情况。城镇补充照明单元很好地弥补了车灯外侧照明的不足，而这样的外侧照明可以提升驾驶安全。
图5 城镇补充照明单元对观察行人状态的重要性 |
