基于成像原理的车灯快速配光测试方法以及 杂散光对测试结果影响的研究

Udo Krueger ¹  刘小波² 周开亮²   陈德李²

（1. TechnoTeam BV GmbH, Germany；2. 光傲科技股份有限公司，上海 201101）

摘  要

汽车前灯的空间光强分布性能通常通过转角型分布式光度计，在规定距离，进行扫描测试。这种测试方法不仅需要较大的测试空间（通常为25米测试距离），而且需要花费大量的时间（从几十分钟到几个小时）。随着国家法规以及整车厂对灯具质量的要求提高，急需快速的配光性能测试方法。  

本方法采用高精度的成像式亮度、色度计，实现了在几秒时间内对车灯配光的快速测试，并同时获得色度分布信息。

在本研究方法中，将前灯的光束直接照射在投影幕墙上，投射到幕墙上的光通量在墙上产生一个照度值，这样通过图像解析的亮度计得到该墙面的亮度分布。通过对该墙面及房间参数进行严格限制，并对各种影响测试结果精度的因素进行精确的标定，实现从亮度图像计算得到相应的照度分布以及光强分布。除此之外，可以得到任意平面的照度分布图（如路面照度分布，10米远处的投影屏照度分布等），也 可以得到半球空间的照度分布（就像ECE规定的25米半径的前照灯照度分布）。

在该测试方法中，进行近光灯测试时，系统的杂散光对测试结果的影响非常大，个别情况下，个别区域的误差超过80%。本方法通过对各种杂散光进行分析，并开发出一种杂散光修整的图像处理技术，实现了对近光灯的高精度测量。

本测试方法通过缩束技术，可以大大缩小测试空间，满足产线一般工位的测试要求。

通过对本方法的研究以及实际测试研究，开发出了成熟的系统标定技术以及杂散光修整技术，不仅实现了快速配光的测试要求，而且测试精度可以达到传统的分布式光度计的测试精度要求。