【IFAL访谈录】复旦大学未来信息创新学院CJ讲席教授-徐士杰

问题一：您为何在研究中特别关注远红光波段？该波段在汽车照明中的应用具有哪些独特优势与必要性？

目前汽车前照灯主流采用的LED光源技术，主要通过将荧光粉掺入硅胶涂覆在InGaN芯片表面实现发光。然而，这种结构在高亮度工作环境下存在显著弊端——热稳定性差、发光强度快速衰减，限制了进一步提亮的空间。为此，研究团队转向开发超薄远红光荧光玻璃替代传统荧光粉。这种荧光玻璃相较传统方案具有明显优势：

（1）热稳定性显著提升，即使在高温环境下也能保持较强发光效率；

（2）导热性能更优，有效避免因热堆积导致的材料老化；

（3）亮度提升空间更大，更适合高性能前照系统。在汽车照明对功率密度、耐久性和亮度要求日益提高的趋势下，采用荧光玻璃作为转换材料是解决现有光源瓶颈的重要路径。

感谢您的精彩回答，该荧光玻璃的制造工艺是否复杂？具备大规模生产的可行性吗？

目前该技术仍处于大学实验室阶段，已获得专利，关键制备工艺为超薄荧光玻璃的制备与精密切割。实验中已成功制备出厚度甚至比纸还薄的荧光玻璃，并实现了长达1米以上的大尺寸制品，这在国际范围内尚属独家技术。生产难点之一在于将大尺寸玻璃高精度切割成窄条形片，用于替代原有荧光粉装入LED封装结构中。尽管对设备有一定要求，但目前已实现小批量制备并供应至头部照明企业（如聚飞光电、亿光电子）进行测试验证。只要配备更先进的生产设备，未来完全具备批量化、产业化落地的技术可行性。团队下一步也正在筹备推进投产进程。

该技术在行业内的独特性与产业前景如何？

从全球范围来看，目前具备该项技术能力的团队极为罕见甚至唯一，这也是为何行业内领先企业主动寻求合作的重要原因。传统荧光粉方案在高亮度车灯中的物理极限已暴露无遗，而玻璃替代方案的出现，可能为行业提供全新的解决思路与工艺平台。未来随着车灯逐步向高亮度、高显色性、长寿命发展，远红光波段+荧光玻璃方案的结合，将有望成为主流趋势。这一创新不仅有助于提升车灯性能，也将推动我国汽车照明材料在全球供应链中实现关键性突破。

感谢您专业热情的回答，谢谢您对本次会议的支持，期待明年再次与您相见！谢谢！