中国国际汽车照明论坛(IFAL)

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仿真技术作为智能驾驶技术测试的重要手段,与传统场地测试相比具有效率高、安全高等优势,逐渐成为智能驾驶的主流研究方向之一。基于数字孪生的智能驾驶仿真测试技术,提出一种基于数字孪生的交通仿真研究方法,完成人- 车-路-网的全息仿真映射,构造可配置的场景案例串联测试方式;同时在安全、环保、效率等维度设计评估优化方法,实现智能驾驶所需的感知、决策、控制的闭环仿真测试,为智能驾驶方案...
2023-11-03
热烈祝贺复旦大学林燕丹教授荣获世界工程组织联合会工程领域杰出女性奖。信息来源:https://www.wfeo.org/awards/10月21日,世界工程组织联合会(World Federation of Engineering Organizations,下文简称:WFEO)官网正式官宣复旦大学信息科学与工程学院教授林燕丹获得2023年WFEO工程领域杰出女性奖。因在光环境人因工程学理论...
为了更便捷发现安全漏洞,提高安全防御水平。基于渗透测试的基本原理,介绍了一种针对域控制器的渗透测试方法,将该方法以渗透工具的形式进行展现,并进行实际测试验证。以简单的操作实现针对域控制的MPU 和MCU两大部分进行漏洞检查、密码破解、诊断攻击等测试,从而降低渗透测试门槛,提高工作效率。0 引言伴随着车辆智能化、网联化程度的提高,车辆已不仅仅利用CAN总线进行信息...
车身控制器,车身一个名气不咋大,但管理的功能却遍布全车,主要是用于增强汽车的安全、舒适和便利性,以及与车外连接。车身控制器的功能主要包括灯光控制、雨刮控制、门窗控制、后视镜控制、PEPS、座椅控制等等,下图是某主机厂车身控制器的拓扑图,更直接的可以看出车身控制器功能的多样性。车身控制器的功能拓扑图01.车身控制器功能及策略车身控制器的软件框图如下图所示...
前言:目前,市面上的交互产品是以单模交互为主,尤其是语音交互。语音类产品的形态主要为语音助手。语音可以带来比按键更便捷的体验,尤其是,在行车过程中可以避免分散驾驶员的精力。长城汽车多模态技术负责人林俊告诉笔者:在交互类功能中,我们现在真正上车的主要是语音交互。例如,主驾可以说“帮我打开座椅加热”,副驾说“我也要”,那么,车机就会同时打开主驾和副驾的座椅加热功能。在上述交互中,副驾通过说“我也...
今天,汽车行业正在发生快速的变化,汽车已不再仅是一个交通工具,而是成为了人们智能生活不可缺少的一部分——智能生活的载体。3D视觉技术的快速发展,为3D技术变革智能座舱体验带来了机会。事实上,3D视觉是一种无需成像的精准机器视觉,具有更精准、更稳定、更安全的优势,利用3D空间感知,将迎来人车智能交互的新时代。013D视觉为什么与众不同?传统的彩色照片只是一张图片,...
ISAL是德国达姆斯塔特大学主办的国际汽车照明会议,将于2023年9月25-27在德国召开。受ISAL主席Prof.Khahn嘱托,IFAL作为ISAL长期的伙伴,特此发布该会议信息,欢迎广大汽车照明同行热情参与。ISAL邀请通知:亲爱的ISAL与会者:我们很高兴地通知您,即将举行的2023年ISAL论坛门票已上线销售。您可以在以下链接订购门票:https://pretix.eu/isal-...
汽车人机交互界面在汽车设计中重要程度在逐渐增大,而且软件定义的界面、科技的进步、消费者需求的升级、互联网新势力造车崛起,都使得人机交互设计不断创新且迭代快速。本文以基于车载的人机交互界面为研究对象,深入分析主机厂研究的范畴、流程、主要媒介,支持传统主机厂转型设计与开发。伴随Z时代逐渐成为市场消费的主力人群,受益于中国经济的稳定发展和富足生活水平,在消费观念上更加追求...