技术文章 |GB 4785-2019中昼间行驶灯相关内容的逐条解读以下是DRL特殊规定章节内容的解读。 ————————————————————————————————————
5.19 昼间行驶灯（符合 GB 23255 要求的灯具） 过去，在北欧等高纬度地区，特别是有极昼极夜的地区，为了提高车辆白天时的能见度，驾驶员常常会开启近光灯，但近光灯主要的作用是照明，作为信号灯具太过耗电，因此之后出现了昼间行驶灯（DRL）。在环境亮度较高的情况下，DRL相比前位灯更为易见，同时比前照灯更为节能。
5.19.1 配备 汽车选装。挂车不应安装。 M类和N类车辆均可以安装DRL。其实DRL也适用于摩托车（L类），但由于现行的GB18100中还没有允许安装DRL，因此目前摩托车在认证时还不允许安装。新的GB 18100正在修行，其中已经允许在摩托车上安装DRL。
5.19.3 布局 无特殊要求。 5.19.4 安装位置 5.19.4.1 横向：在基准轴线方向上，两视表面内缘间的距离应不小于600mm，若车宽小于1300mm，则该距离可减至为不小于400mm。 5.19.4.2 高度：离地高度不小于250mm，不大于1500mm。 5.19.4.3 纵向：装在车辆前部。若发射光不直接或间接地通过后视镜（间接视野装置）和/或车辆其他反射表面，引起驾驶员的不舒适感，即满足要求。 在横向距离要求中，注意DRL是有间距要求的，因此DRL不能作为贯穿灯。 测量高度时需要注意，DRL的上边缘高度不能大于1500mm，下边缘高度应不能小于250mm。 纵向要求比较宽泛，主要是为了避免反射引起的眩目。
5.19.5 几何可见度 水平方向角：向外、向内各20°。 垂直方向角：向上、向下各10°。 这里的“几何可见度范围”和GB 23255-2019的“配光角度范围”是不同的，DRL在按GB 23255-2019的配光要求检测时，要求在： 水平方向角：向外，向内各20度。 垂直方向角：向上10度，向下5度。 的配光可见度范围内，最小光强不得小于1.0cd。
5.19.6 方向 朝前。 没什么异议。
5.19.7 电路连接 电路连接，是GB 4785-2019中DRL要求变化最大的部分。在GB 4785-2007中，对于DRL的电路连接，仅要求：前照灯开启时，DRL关闭。而新GB4785中，内容要复杂得多。 5.19.7.1 当发动机（推进系统）的点、熄火控制装置处于允许启动发动机（推进系统）的状态时，昼间行驶灯应能自动开启。然而，以下情况昼间行驶灯允许保持关闭： ——车辆自动挡在驻车位置；或 ——驻车制动器在开启位置；或 ——手动操作推进系统后车辆第一次启动前。 正常情况下，DRL应在车辆上电之后至车辆第一次开动之前开启。 DRL开启之后，正常情况下就不能关闭了，除非满足5.19.7.2, 5.19.7.3提到的关闭条件，以及5.19.7.5和5.19.7.6的情况。
5.19.7.2 当车速低于10km/h，昼间行驶灯允许手动关闭，在此情况下若车速高于10km/h或车辆已行驶超过100m且保持行驶状态时，昼间行驶灯应自动开启直至再次关闭。 手动关闭条件：车辆只有在低速的时候，DRL才能手动关闭，且车辆加速后或行驶一段距离后，DRL要再次自动开启。一些车辆上，如果白天，在满足DRL开启条件的时候，如果车辆在高速行驶时，当前照灯的旋钮调到位置灯档位DRL会关闭，是不满足这一条的要求的。
5.19.7.3 当发动机（推进系统）的点、熄火控制装置处于发动机（推进系统）无法工作状态或前雾灯或前照灯开启（发出间歇的警告除外）时，昼间行驶灯应自动关闭。 DRL的关闭条件：发动机停止（不是启停）；前雾灯开启；前照灯开启。这三种情况，DRL应强制关闭。
5.19.7.4 昼间行驶灯开启时，允许4.11规定的灯具开启。昼间行驶灯按 5.2.7.6b) 规定至少点亮后位灯的情况除外。 DRL开启的时候，4.11的灯具（前位灯，后位灯，牌照灯，侧标志灯）可以同时开启，DRL和前位灯在使用和开启逻辑上并不矛盾。
5.19.7.5 若前转向灯和昼间行驶灯间距不大于40mm，则转向灯工作时，同侧的昼间行驶灯允许采取下列操作之一： ——关闭；或 ——在转向信号灯开启的整个周期（包括点亮和熄灭整个过程）中，降低发光强度。
由于昼间行驶灯光强较高，如果其安装距离转向灯太近，会影响转向灯工作的有效性，因此要采取相应的措施，这一条有几个点需要注意： ——“允许”二字说明这些措施不是强制的。厂家也可以不采取任何措施。 ——针对的是转向灯同侧的DRL。 ——降低发光强度的措施，也包括关闭部分光源。
5.19.7.6 若转向灯与昼间行驶灯混合，则转向灯工作时，同侧的昼间行驶灯在转向信号灯开启的整个周期（包括点亮和熄灭整个过程）中应至少关闭与转向灯的混合部分。 相较于前一条DRL和转向灯有一定距离，这一条是针对DRL和转向灯混合的情况了，因此要求就更为严格，措施是强制的（不再是“允许”）。
5.19.8 指示器 接通指示器选装。 5.19.9 其他要求 无 无异议。
以下内容是近光灯特殊规定中，涉及DRL内容的解读 ——————————————————————————————————————
5.2.7.5 近光灯的开关可以是自动的。然而，近光灯的开关应能随时手动操作。 “开关”可以是“开关按键”或“开关旋钮”； “手动操作”不但可以是手动“点亮近光灯”或手动“熄灭近光灯”，将近光灯开关手动调至不同的挡位也属于一种“手动操作”。例如：在白天，手动将近光灯开关从“AUTO”档（此时由于白天，近光灯是关闭状态）调至“OFF”档，虽然由于光线传感器的作用，此时近光灯状态不会有任何变化，但也属于一种“手动操作”。
5.2.7.6 当配备昼间行驶灯，且按5.19规定运行时应： 这条是本次DRL增加的最重要的内容。 背景： DRL虽然在白天可以有效增加车辆的可见度，但是也有不足和危险性，包括： ——DRL在夜间会引起会车驾驶员眩目。见下图，DRL的光强上限是1200cd。黄色部分是近光灯的暗区，按照标准要求这个区域是不能大于625cd的，而近光的会车驾驶员位置B50L点，按标准要求是不能大于350cd的。因此，DRL在相应的这些区域，光强都可能超过眩目上限，使得夜间开启DRL有很大的危险隐患。
——DRL对于车辆可见度的增强仅限于正前方，因此当夜间，如果不打开位置灯，车辆的尾部就缺少了增强视觉可见度的灯具。 以上问题的解决方案：对于配备DRL的前照灯，安装近光灯的自动开启功能，当环境照度低于一定限值时，近光灯会自动开启，由于近光灯开启会联动前后位灯，牌照灯，侧标志灯的开启，以及关闭DRL。因此可以有效解决DRL在夜间的危险隐患和不足。 a) 近光灯应按附录H的要求，根据环境情况自动打开或关闭（例如：在车辆夜间行驶、进入隧道等情况下自动开启）； b) 昼间行驶灯与4.11规定的灯具共同操作，作为最低要求，至少后位灯应开启； c) 通知驾驶员前照灯、前位灯、后位灯以及示廓灯和侧标志灯（如配备）没有点亮。 1) 针对夜间和昼间提供两个明显不同的仪表板照度级别，向驾驶员指出应开启近光灯；或 2) 前照灯工作时，亮起符合GB 4094标识规定的不发光指示灯；或 3) 在附录H定义的环境亮度减小时，开启一个视觉、声音或两者皆有的指示器，以提醒驾驶员打开近光灯。一旦指示器开启，只有当近光灯开启后或用于启动和/或停止发动机（推进系统）的装置处于发动机（推进系统）无法运转的位置时才停止。 a) 安装近光灯自动开启功能，就如上面所说。（最终方案） b) 昼间行驶灯至少和后位灯一同打开。（过渡期方案） c) 使用一个指示器，告知驾驶员近光灯的状态。（过渡期方案），可以用以下三个方法中的一个实现： ——仪表板昼夜不同照度，让驾驶员意识到昼夜情况，提示开启近光灯。 ——安装近光灯指示器，用以告知驾驶员近光灯的工作状态，使其可以根据需要开启近光灯。也可以是其它能指示近光灯状态的指示器，只要不违反GB 4094即可。 ——安装近光灯的提示指示器，环境照度低于一定限值时，会提示驾驶员开启近光灯。 标准实施后，三年内只要满足a），b），c）中的任一条即可。三年后，至少要满足a）。
大家如果对GB 4785-2019中技术条款有任何疑问，可以写邮件发weilib@smvic.com.cn，我们会在整理后，进行答复，或在后续安排的宣贯会上解答。 标准的正式文本可以去国标委网上查看： http://openstd.samr.gov.cn/bzgk/gb/newGbInfo?hcno=65438E7234326343883F762A52E24CFA |
