国际汽车照明论坛(IFAL)

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IFAL大咖说 | 车灯性能提升 (1)


IFAL大咖说:车灯性能提升(1)




对于汽车驾驶而言,最重要的莫过于安全。除了我们所熟知的安全带、气囊等对于安全保障的各种硬性设施外,车灯与行驶安全息息相关。随着科技的发展和时代的进步,车灯的升级也越发普遍,而车灯也已经不仅仅只是为车辆提供基础照明的部件了。车灯还有哪些重要功能,应该从哪些方面提高车灯性能?让我们一起看看大咖们的分享。



汽车照明行业的发展


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车用灯具行业保持了快速的增长趋势,车灯制造企业也伴随着与国外企业合资合作以及自身研发和生产能力的提升获得了快速发展。近年来,国内生产的车灯有些也已经出口到国外市场,虽然占比很少,但是意味着我国在汽车照明行业取得的进步。而且近几年来,我国高端车的发展在一定程度上也促进了汽车照明行业的进步。而我国的本土汽车照明行业在高端车领域的车灯里占比也在不断增大。这些都促进了汽车照明行业技术的进步。

沈自伟

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司汽车及零部件检测认证中心安全部件检测研究实验室主任

前照灯照明技术


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转向指示器的可感知性是提高交通安全的重要方面。驾驶过程,当驾驶员的视野受到局限和阻碍时会影响行驶安全性通过引入基本转向指示器的部件,可以增加道路投影以增加道路的可见范围该投射信息包括周围环境其他车辆或自身车辆。通过进一步改进,该功能可以照亮器件进行结合,然后形成可以移动的动画,从而引起其他道路参与者的注意,加强交通安全。


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Andreas Nix

锦祥照明系统( 大连) 有限公司工程和项目管理部主任

IFAL2018演讲题目“先进的转向指示灯功能”

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针对入门级矩阵大灯海拉的模块化解决方案:双光矩阵式模组。ADB智能化车灯在中高档车型中已广泛使用,而针对中低端的双矩阵模块车灯应用则具有很大的价格优势,在今后有很大的市场潜力。


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秦凯

海拉南京研发中心高级研发经理

IFAL2018演讲题目“针对中低端的双矩阵应用”

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一些恶劣的天气环境会对前照灯的性能提出新的要求,比如需要减少自我眩光,对象眩光等等。通过减少特定区域的近场光线,头灯可以轻松减少由于雪或雾导致的自身眩光。这样就要求前照灯具备更高分辨率从而支持更复杂的功能,并研发出智能高效的软件系统与整车电子系统交互。第一台高分辨率前大灯预计于2022年投放市场。这种新的不利天气灯的引入可以帮助提高能见度,并允许在不同天气条件下驾驶更舒适。因此,新功能的实施将鼓励终端客户投资这项新技术。


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杨之文

海拉南京研发中心光学设计经理

IFAL2018演讲题目“不利天气条件下的照明:技术难题的新解决方案”


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高精度和高像素对ADB系统至关重要,“多行”光学方案可以加强ADB系统的照明表现;像素大灯应该主要关注picture beam function。ADB系统的发展情况,包括其提供的功能机制、较高的结构精度要求、暗区和非均匀光分布等。由于这些问题在ADB系统中普遍存在,因此必须反复细化ADB光模式的光度性能。叠加后的光型的光分布更加均匀。通过系统的调整方案,以满足系统的公差要求。

未来将是一个互联的时代,驾驶员将不再需要把更多的注意力集中在路面上,可以在车内做更多的工作,汽车将会成为人们的第二个移动办公场。另外对于高精度和成本之间关系的权衡,需要根据客户实际的需求作对应的方案。车的造型和功能都会涉及到精度和成本的关系。


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杨志

保定曼德汽车零部件有限公司高级工程师

IFAL2018演讲题目ADB发展趋势及其性能改进




沈自伟



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Andreas Nix






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秦凯、杨之文



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杨志




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中国国际汽车照明论坛(IFAL)由复旦大学电光源研究所、中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司联合主办。自2013年创办以来,吸引了国内外从事汽车照明的专家、学者和企业共同探讨汽车照明设计、技术应用、未来发展趋势及标准法规制定等重大议题。IFAL 论坛旨在打造学术界和产业界交流的全新高端平台,成为汽车照明领域的最高学术殿堂和最佳展示舞台。

IFAL 论坛吸引了包括整车、车灯企业、光源公司、新材料企业、设备供应商、检测机构、研发机构、设计公司、模具开发公司等在内的众多单位参与,参会者共同探讨汽车照明设计、技术应用、未来发展趋势及标准法规制定等重大议题。论坛的学术性和专业性得到了国内外专家学者的一致好评和高度重视,现已成为汽车照明领域学术界和产业界交流的高端平台。

论坛展览涵盖了汽车灯具从设计研发到生产制造的全产业链,是国内规模最大、层次最高的车灯专业论坛之一。论坛诚邀汽车照明行业的专家学者、汽车企业、标准部门、政府管理部门共飨盛会。



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文章转载自IFAL公众号


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