行业热点 | 汽车内部照明的情绪变化

其他汽车制造商也纷纷效仿，并将注意力转向室内照明概念的发展，以此作为品牌差异化的手段。随着汽车制造商提供节能，低排放发动机的压力越来越大，速度和性能变得越来越差异化，因此许多人认为环境照明是下一个战场。

此外，随着ADAS等技术的进步，以及自动驾驶汽车的潜力，从情绪和娱乐角度来看，室内照明设计将变得越来越重要。

除了使用照明更好地传达信息外，研究还表明，环境照明可以影响情绪，眼睛疲劳和驾驶员的注意力。

例如，在1995年，普通汽车只有四个室内灯，都是白炽灯。然而，今天，这个数字接近20，通常混合了白炽灯和LED。简而言之，环境照明是一种陈述，也会影响驾驶体验。

汽车制造商已经知道，颜色和灯光比仅仅是视觉印象更深刻。通过使用某些颜色和色调可以调用各种情绪。同时，个性化和定制汽车内饰设计的能力在车主内部产生了更大的情感依恋。

例如，宝马工程师和慕尼黑伊尔默瑙科技大学的照明工程小组在2009年进行的一项具有里程碑意义的研究表明，室内自动照明可以影响驾驶员的情绪和疲劳。

令人惊讶的是，它发现蓝色照明对驾驶员来说比橙色照明更“明亮”，但被认为更“不舒服”。相比之下，橙色环境照明给人以奢华和更好品质的感觉，光线越亮，它就越分散注意力。

同一项研究发现，环境照明可以提高夜间驾驶安全性并提高车辆的欣赏度。该研究还表明，环境照明可以增强对空间和材料质量的感知，这就是为什么高端制造商，如奥迪，凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹，梅赛德斯 - 奔驰和宝马，正在使用LED环境照明来区分他们的车辆，但趋势是迅速过滤到成本较低的品牌。 因此，预计汽车环境照明行业将实现显著增长，市场和市场预测汽车照明市场的复合年增长率将达到10.71％。

由于其小尺寸，低成本和能源效率，LED灯正在引领充电。但是，从单色照明到包含两种、三种甚至四种颜色的设计，也有一种趋势。将LED与多色芯片结合使用可进一步扩展选项范围。

创新可能会变得越来越快，LED不仅可以创造情绪，还可以创造效果，例如“火花”和“浮动”灯光效果。

很可能其他光源也开始在内部照明中找到自己的位置，卤素，电致发光和冷阴极荧光（CCFT）提供特定的用例。

Halogens开始出现在概念设计中，特别是在“光引擎”中，它可以是单光源灯或“灯泡簇”，由光纤电缆组成，允许“点”照明或“池”光远离仪表照明或环境气氛照明的光源。它们可以用更少的光线创造更均匀的光线，特别适合照明遮阳板和遮阳镜等“观赏”特征。

这种照明不仅用于雕刻和照亮汽车内饰，而且还用于创建“照明条”，使驾驶员在夜间更好地定位驾驶员，创造直观的照明。

使用不同的材料可以产生不同的效果，例如哑光，光泽或铬。表面贴装LED的使用就现在来说更具成本效益，使设计师能够将灯放置在以前无法实现的地方。由于它们比嵌入式LED亮五倍，因此表面贴装照明被用于照明目的以及创建“3-D”指示器和显示器。

为了进一步增强设计选择，光成形漫射器和透镜可以产生进一步的光束整形效果，例如衍射或条纹光和“热点”，以及减少阴影区域和控制眩光。这些材料的光线塑造特性可以在仪表板，面板，天花板，装饰物和驾驶环境中的任何其他地方创造引人注目的独特图案。

同时，新的聚碳酸酯薄膜材料可以添加三维效果，以创建“浮动”显示，标记，徽标和信息数据。

将来，这些选择只会变得更加复杂，特别是在自动驾驶汽车方面。除了提供扩展的平视显示器（HUD），照明还将增强驾驶舱内的信息和娱乐体验，同时确保最佳的驾驶员注意力和舒适度。

汽车制造商也意识到驾驶员更喜欢通过手势调节照明水平，而不是手动调节，这开启了手势识别环境和照明照明的全新世界。

同时，动态照明可以用在半自动车辆中以警告驾驶员危险，或者当他们需要重新控制方向盘时。因此，当车辆处于自主模式时，环境照明可以是一种色调，但是当车辆具有重要的导航或危险信息以向驾驶员传递时，或者当其认为驾驶员需要控制回来时，该颜色也会随之改变。

当然，内部体验将成为自动驾驶汽车的主要焦点，为所有乘客设定心情，这取决于他们是想放松，睡觉还是享受信息娱乐选择。环境照明还将用于向乘客传递关于安全性，车辆状态，驾驶模式，导航，感兴趣的地点等信息，甚至可以响应户外照明或天气条件的变化。

当然，HUD在自动驾驶汽车中将变得更加重要，而环境照明和照明效果将成为重要的品牌差异化因素。例如，信息可能在驾驶舱和挡风玻璃上与外部环境并置，从车道变换箭头到由于交通状况导致的路线变化。

环境和室内照明将成为汽车制造商的新战场，因为完整的驾驶体验成为消费者的购买驱动因素，无论是奢侈品，信息娱乐还是安全用途。此外，随着ADAS甚至自动驾驶汽车的不断推出，它将成为主要的品牌差异化因素，这一事实并未被汽车制造商所忽视。

文章转自IFAL公众号