中国国际汽车照明论坛(IFAL)

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智能网联汽车发展

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当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈

汽车产品形态和生产方式面临着重大变革

未来汽车将向低碳化、电动化、智能化方向发展

同时,在互联网与汽车的深度融合下

智能交通、共享出行等成为新的发展方向







工信部副部长辛国斌于9月9日第十三届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛发布重要信息,

表示工信部已启动相关研究,将会同相关部门制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。




11月6日辛国斌出席了上海嘉定举行的2017世界智能网联汽车大会。


辛国斌在致辞中表示,针对智能网联汽车发展中存在的基础设施不完备、测试评价标准不完善等问题,下一步,工信部将从四方面推动智能网联汽车发展:


1.  标准先行、制定法规,将推动适用于智能网联汽车的法规制定;


2.  构建生态、完善基础,积极推进交通通信等领域的融合,建设覆盖全国的新一代通信网络,实现车、路、人、云的互联互通;


3.  保障安全,加强智能网联汽车等的安全等监控;


4.  是深化合作共享,推动国际合作建设,加快中国标准制定和推出,提升影响力和知名度。




辛国斌说,目前,智能网联汽车已不仅仅是单纯的交通运输工具。

一方面涉及到环境感知、智能决策、协同控制等汽车本身相关的重大技术创新,

另一方面还涉及到车与车、车与路、车与人之间的信息交互。


此外,更需要与信息基础设施、智能交通系统、标准法规体系有机结合,是车、路、网共同组成的一个综合系统。




辛国斌指出,中国发展智能网联汽车具有四大优势:


1.  具有较坚实的基础,中国的新能源汽车发展取得了显著的成效,为智能网联汽车发展奠定了坚实基础;


2. 是信息技术优势,中国在通信信息领域已经涌现出了一批领军企业,尤其是5G的研发上开始与世界先进同步;


3.  是体制机制上,中国有集中资源进行研发的良好决策机制;


4.  是市场空间巨大,中国拥有全球第一大汽车市场,为智能网联汽车发展提供了广阔的市场空间。


此外,在会议上,上海市常务副市长周波海也表示,

上海将加快打造智能网联汽车生态,争取建成中国的智能网联汽车高地,向世界级的汽车产业中心迈进。