智能网联汽车发展

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工信部副部长辛国斌于9月9日第十三届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛发布重要信息，

表示工信部已启动相关研究，将会同相关部门制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。

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11月6日辛国斌出席了上海嘉定举行的2017世界智能网联汽车大会。

辛国斌在致辞中表示，针对智能网联汽车发展中存在的基础设施不完备、测试评价标准不完善等问题，下一步，工信部将从四方面推动智能网联汽车发展：

1.  标准先行、制定法规，将推动适用于智能网联汽车的法规制定；

2.  构建生态、完善基础，积极推进交通通信等领域的融合，建设覆盖全国的新一代通信网络，实现车、路、人、云的互联互通；

3.  保障安全，加强智能网联汽车等的安全等监控；

4.  是深化合作共享，推动国际合作建设，加快中国标准制定和推出，提升影响力和知名度。

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辛国斌说，目前，智能网联汽车已不仅仅是单纯的交通运输工具。

一方面涉及到环境感知、智能决策、协同控制等汽车本身相关的重大技术创新，

另一方面还涉及到车与车、车与路、车与人之间的信息交互。

此外，更需要与信息基础设施、智能交通系统、标准法规体系有机结合，是车、路、网共同组成的一个综合系统。

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辛国斌指出，中国发展智能网联汽车具有四大优势：

1.  具有较坚实的基础，中国的新能源汽车发展取得了显著的成效，为智能网联汽车发展奠定了坚实基础；

2. 是信息技术优势，中国在通信信息领域已经涌现出了一批领军企业，尤其是5G的研发上开始与世界先进同步；

3.  是体制机制上，中国有集中资源进行研发的良好决策机制；

4.  是市场空间巨大，中国拥有全球第一大汽车市场，为智能网联汽车发展提供了广阔的市场空间。

此外，在会议上，上海市常务副市长周波海也表示，

上海将加快打造智能网联汽车生态，争取建成中国的智能网联汽车高地，向世界级的汽车产业中心迈进。