中国国际汽车照明论坛（IFAL）

本文简要介绍了自动驾驶车辆中非驾驶相关任务的接管请求模式。我们发现在非驾驶相关任务中，多模式接管请求比单接管请求更有效。同时，我们还发现了极少数文献中的两种新模式，它们也有助于驾驶员提高警觉性。这些模式将有助于设计者使自动化车辆的内部更加人性化。这项文献调查为新的研究人员和设计人员提供了充足的知识和良好的创业机会。

车辆与行人的通信在如今的交通中，驾驶员和其他道路使用者之间的通信对于保证有效的交通流是绝对必要的。具体而言，易受伤害的道路使用者（如行人）依赖与驾驶员的互动（眼神交流，手势等）来判断汽车运行状态。哥伦比亚大学2016年的一项研究表明，如

一、ADB系统自适应远光系统（Adaptive Driving Beam, ADB）是一种能够根据路况自适应改变光束类型的智能光束控制系统。根据车况、路况和环境状况，ADB系统自适应地改变远光灯光束形状，避免对其他道路使用者造成眩光，保持驾...

二十一世纪以来，以LED为代表的第三代照明以其高功效和光谱可调性等优良特点迅速发展到汽车照明领域。然而，大多数国家现行法规以1958年联合国欧洲经委会法规体系为基础。该体系基于当时的照明技术及其发展可能性。在HID、LED、FF等技术大行其...

随着车速和交通流量的增加，夜间发生事故的可能性也在逐年上升。车灯作为车与车及其周围环境之间的通讯工具，对保证夜间行车安全至关重要。夜间行车时，如果有某个功能，如远光灯、近光灯、停车灯、转向灯或尾灯不能正常工作，车厢内的驾驶员无法轻易察觉到故...